در پشت فیدر روغن ابزار ماشین سوراخ عمیق ، یک خط لوله از پمپ خنک کننده وجود دارد و مایع خنک کننده از طریق فیدر روغن به منطقه برش قطعه کار ارسال می شود. در قسمت فیدر روغن ابزار ماشین سوراخ عمیق ، یک دیسک مخروطی 35041 وجود دارد که از آن برای پشتیبانی و سفت کردن قطعه کار استفاده می شود. این قطعه توسط یک سطح مخروطی 30 درجه به قطعه کار متصل می شود و قطعه کار را با نیروی تولید شده توسط سیلندر هیدرولیکی نصب شده روی صفحه کششی بالای فیدر روغن ، محکم می کند. در دیسک مخروطی ، یک راهنمای 35040 وجود دارد که برای هدایت خسته کننده سر استفاده می شود. برای تعویض کاتر ، این مجموعه باید تعویض شود. به طور خاص کاربران را وادار می کند با این موارد: از جلوگیری از انتخاب سر فیدر روغن بدون مایع خنک کننده ، برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد حلقه مهر و موم! در انتهای فیدر روغن ، یک آستین داخلی یاطاقان 35015 و یک آستین راهنما 35016 وجود دارد که برای حمایت از میله خسته کننده استفاده می شود. هنگام تعویض میله خسته کننده ، باید آستین راهنمای پاسخ تعویض شود. در قسمت پایینی ترال بالایی فیدر روغن ، دو سیلندر هیدرولیکی در دو انتهای ترال وجود دارد که می تواند بستر را همزمان و در چهار نقطه بست و ثابت کند. تابلوها و ابزارهای دکمه ای در جلوی روغن روغن قرار دارد و تقریباً همه دکمه های کنترل قدم های موجود در ریشه جستجو می شوند. بنابراین ، تلگراف روغن نیز هسته اصلی سلطه ابزار ماشین است. پس از روشن کردن پمپ هیدرولیک ، دکمه گیره را فشار دهید تا متوجه شوید که محکم ترین قسمت تغذیه کننده روغن ، چرخه فعال بستن ترال روی تخت و سفت ترین قسمت قطعه کار ، دکمه شل کردن ، سپس دیسک مخروط را فشار دهید و شیلنگ محکم بالا شل می شود ، بنابراین فیدر روغن می تواند به سرعت حرکت کند. در مقیاس پردازش مشخص شده ، کاربر می تواند قطر و اندازه میله حفاری و خسته کننده را خودش انتخاب کند و قطعات مربوط به قطعه کار و میله خسته کننده ارزان است.
عملکرد فیدر روغن هدایت صحیح مته سوراخ عمیق و تأمین مایع خنک کننده به منطقه برش است. نوع آن - تولید کنندگان پردازش سوراخ های عمیق به شما می گویند:
(1) سر فشار روغن غیر چرخان
فیدر روغن بدون چرخش از براکت ، حلقه مهر و موم جلو ، آستین راهنما ، شافت تلسکوپی ، چرخ دستی ، مهره پشتیبانی ، حلقه مهر و موم عقب و ... تشکیل شده است. پشتیبانی می تواند حرکت و چفت و بست راهنمای ابزار ماشین را محکم کند. هنگام حفاری ، چرخ دستی چرخشی به این صورت است که شافت تلسکوپی به سطح قطعه کار متصل است و حلقه آب بندی جلو به سطح قطعه کار متصل می شود. روغن فشار از طریق یک شفت تلسکوپی ، از طریق شکاف حلقوی شکل گرفته بین بدنه مته و آستین راهنما ، وارد منطقه برش می شود و قطعه مته را خنک و روان می کند. حلقه آب بندی عقب برای جلوگیری از نشت روغن فشار از لوله مته طراحی شده است. هنگامی که بیت وارد قطعه کار می شود ، آستین راهنما حفاری پایدار را هدایت می کند. وقتی آستین راهنما فرسوده شد ، باید به موقع تعویض شود. این فیدر روغن عمدتا برای پردازش عمیق چرخش ابزار استفاده می شود. مته سوراخ عمیق
(2) سر فشار روغن روتاری
فیدر روغن روتاری عمدتا برای چرخش قطعه کار یا قطعه کار و روش حفاری چرخشی همکار استفاده می شود ، متداول ترین فیدر روغن است. یک قسمت چرخان به سر فیدر روغن اضافه می شود تا آستین راهنما را با همکاران قطعه کار بچرخانید ، که می تواند دقت هدایت برش مانند الماس را بهبود بخشد.
(3) سر فشار روغن میکرو
فضای سوراخ عمیق با قطر کوچک محدود است. فیدر روغن میکرو از پشتیبانی ، آستین راهنما ، شافت متحرک ، مهره قفل کننده ، حلقه آب بندی و مهره نگهدارنده تشکیل شده است. برای سفت کردن و تنظیم شافت در حال حرکت جهت هدایت ، آب بندی و تأمین روغن منطقه برش ، نیازی به استفاده از آچار نیست. هنگام کار ، مهره قفل عقب را شل کنید ، مهره قفل جلو را بچرخانید ، محور را به عقب برسانید و سطح قطعه کار را بردارید. فیدر روغن از نظر ساختار ساده است و فضای کمی را اشغال می کند.